BSMA コンプリートカー

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concept

2004年より発売されたクライスラー300/300Cは、ダイムラー社と提携を結んだ旧ダイムラークライスラー社からのリリースで、メルセデスベンツEクラス(W210)のリアサスペンションやトランスミッションなどのプラットフォームを流用しています。オーソドックスでエレガントなフルサイズセダン/ワゴンのデザインとヨーロッパ車的な洗練された走行性能が魅力で、アメリカ国内をはじめ海外でも大変人気を博しました。2011年からはフィアットグループとの提携が結ばれ、プラットフォームは踏襲されたもののより洗練されたデザインにモデルチェンジ。シャープでクールな印象へと変身を遂げました。
3.6リットルV型6気筒DOHC、5.7リットルV型8気筒HEMI、6.4リットルV型8気筒HEMI(SRT8)のガソリンユニットが搭載され、トランスミッションはZF製8速A/Tを採用。多段化されたトランスミッションはスムーズな加減速と共に大幅な燃費向上も達成。最上級6.4リットルSRT8モデルは0-60mph加速4秒というスーパースポーツ級の強烈なパフォーマンスを発揮します。

feature

スポーティー且つ精悍なエクステリア

BSMAのコンセプトは、シャープでエレガントなCHRYSLER 300をよりスポーティーで精悍なイメージへと昇華する事。BA-1エアロキット、BA-1 22インチホイール、ローダウンサスペンションの装着により、腰高感を払拭しウエストラインを強調。迫力ある大口径ホイールと共に力強くスポーティーなスタイリングへと発展させました。エクステリアパーツは高い質感と正確なフィッティングのJapan Made。純正品と見まごう質感とフィニッシュでオーナーに深い満足感をもたらす事でしょう。

ディテールを引き締めるリアルカーボンの質感

BA-1エアロキット、フロントバンパーのヘッドライトモールディング、フォグライトカバーはオプションでリアルカーボン製を選択可能。カーボンのテクスチャーをボディアンダーやフロントバンパーのディテールに用いる事で、よりスパルタンで硬質に研ぎすまされたエクステリアへとフェイスアップします。また、ヘッドライトの灯体内をブラックアウトしてアイラインを強調する事で、目元の表情を引き締めよりシャープな印象へと変化します。

乗り心地を犠牲にせず足回りを強化

ローダウンサスペンションの乗り心地と操縦性を更に発展させるため、CHRYSLER300専用セットのアラゴスタサスペンションをオプションで装着可能。20段階の減衰力調整と無段階の車高調整によりローダウンのルックスを保ちながら乗り心地とスポーツドライビングでのフットワークをバランスよく向上させるよう、お好みにセッティングいただけます。

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BSMA CHRYSLER 300 4本出しエグゾースト


エアロキットとマッチする4本出しエグゾースト

オプション設定のフルステンレスのエグゾーストシステムは、国内で一本ずつアルチザンの手によって仕上げられたハンドメイドタイプ。ハイパフォーマンスセダンのアイコンとも言える4本出しマフラーカッターの造形やTIG溶接による繊細なディテール、サウンドの作り込みや耐久性など、量産品とは一線を画すクオリティを実現しました。ノーマルを上回るパワーと保安基準、騒音規制値など車検時の適応事項をすべてクリアーしています。


 

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BSMA FRONT HALF BUMPER+BA-1

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HEADLIGHT INNER BLACKOUT